Es la pesadilla anual de todo automovilista en Chile: haces la fila bajo el sol, pasas los rodillos, y al final te entregan el temido certificado con una cruz roja en "Emisión de Gases" (HC o CO alto).

Tu mecánico te dice que el catalítico está "cansado", que la inyección está sucia o que el arreglo sale carísimo. Aquí es donde surge la pregunta del millón: ¿Si instalo un equipo de gas (GLP), pasaré la revisión técnica?

En Mecánica JM Autogas, hemos visto cientos de casos así. La respuesta corta es: SÍ, el GLP reduce drásticamente las emisiones contaminantes. Pero hay condiciones.

Aquí te explicamos la química detrás del "milagro" y cuándo es la solución definitiva.

La Química: ¿Por qué el Gas es más limpio que la Bencina?

Para entender por qué el gas aprueba donde la bencina reprueba, hay que ir a lo básico. La bencina (gasolina) es un combustible líquido complejo con muchos aditivos y carbono. Al quemarse, si la combustión no es perfecta, deja muchos residuos (esos son los HC y CO que mide la máquina de la revisión).

El GLP (Gas Licuado de Petróleo), en cambio, es un combustible químicamente simple y gaseoso.

1. Mezcla Perfecta: Al entrar al motor ya como gas, se mezcla instantáneamente con el aire.

2. Combustión Completa: Se quema casi en su totalidad, dejando muy pocos residuos.

3. Resultado en la Máquina:

   • Monóxido de Carbono (CO): Puede bajar hasta un 80%.

   • Hidrocarburos (HC): Se reducen considerablemente.

Dato Real: Muchos vehículos que marcan "Rechazado" funcionando a bencina, marcan "Aprobado" con holgura al momento de conmutar a gas, porque la sonda de la revisión mide lo que sale por el escape en ese instante.

Ojo: El Gas no hace magia si tu motor está roto

Aquí es donde debemos ser honestos para que no pierdas tu dinero. El GLP soluciona problemas de combustión, no problemas mecánicos graves.

El GLP TE AYUDA A PASAR SI:

• Tu convertidor catalítico ya tiene años de uso y no filtra bien la bencina (el gas es tan limpio que exige menos al catalítico).

• Tienes problemas de inyección sucia de bencina.

• El auto está "rico" en mezcla (bota olor a bencina cruda).

   

El GLP NO TE AYUDA SI:

• Humo Azul: Si tu auto está quemando aceite (anillos gastados o retenes malos), el gas no puede esconder el humo del aceite quemado. Eso es rechazo automático.

• Check Engine Encendido: En la revisión técnica rechazan autos con la luz de motor encendida.

   

  • Solución: Aquí es donde entra la calidad de Mecánica JM. Un kit barato puede dejar la luz prendida. Nuestros kits Prins se calibran para que esa luz no se encienda jamás, permitiéndote aprobar sin problemas.

El Requisito Legal: La Certificación

Para que la Planta de Revisión Técnica (PRT) acepte medir tu auto funcionando a gas, el equipo debe estar legalizado.

No sirve instalar un kit "en el patio de la casa".

1. El taller debe estar certificado (Como nosotros).

2. Debes tener el certificado de la entidad fiscalizadora (3CV) y la inscripción en el Registro Civil.

Cuando instalas con nosotros, te entregamos toda la documentación para que, al llegar a la revisión, presentes los papeles y el técnico proceda a medir los gases usando el sistema GLP.

Conclusión: Una segunda vida para tu motor

Si tu auto está mecánicamente sano (no quema aceite) pero te rechazan por gases altos debido a la edad del sistema de inyección o del catalítico, convertirlo a gas es una jugada maestra.

No solo solucionas el problema de la revisión técnica hoy, sino que:

1. Ahorras un 40% en combustible desde el día uno.

2. Ayudas a descontaminar Santiago.

3. Extiendes la vida útil de tu motor con un combustible más limpio.

    

¿Te rechazaron y no sabes qué hacer? Tráenos tu hoja de rechazo a Mecánica JM Autogas. Evaluaremos si tu auto es candidato para conversión y te ayudaremos a dejarlo pasando la revisión "en verde".